特斯拉首席扩充官马斯克周三在财报电话会议上示意欧洲杯体育，该公司将于来岁在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出自动驾驶出行工作。马斯克示意：“咱们觉得，来岁咱们将八成让自动驾驶的特斯拉汽车提供付费出行工作。”

　　不外，马斯克的这一应承可能面对环节的监管挑战。在加州，特斯拉在赢得向付费客户提供全自动驾驶工作所需的许可证方面预测将面对重荷的挑战。Alphabet（GOOGL.US）旗下自动驾驶公司Waymo花了数年时候进行了数百万英里的测试，才赢得了监管叫车工作的加州公用职业委员会（CPUC）的首份许可证。

　　正经监管加州自动驾驶汽车测试和部署的加州天真车辆处分局此前曾示意，尽管特斯拉自2015年以来一直握有在东谈主类安全驾驶员在场的情况下测试自动驾驶技巧的许可证，但自2019年以来，该公司莫得评释使用过该许可证。该机构还示意，特斯拉莫得请求莫得东谈主类驾驶员的自动驾驶测试许可证。

　　马斯克承认了在加州面对的潜在监管挑战，称“这不是咱们全皆适度的事情”。但他补充称：“若是咱们来岁得不到批准，我会感到记挂。”

　　特斯拉推动、Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management首席扩充官Ross Gerber示意：“与监管机构打交谈是一个荒谬贵重的进程，任何东谈主皆不应觉得这像‘在公园里漫衍’通常简便。”

　　George Mason University工程学解释、前好意思国国度公路交通安全处分局（NHTSA）参谋人Mary“Missy”Cummings曾示意：“我觉得更大的问题是州政府的许可。”她一直对特斯拉的Autopilot驾驶扶植功能握月旦作风。她补充称，在特斯拉向加州提供测试数据之前，“他们要在加州赢得必要的许可还需要数年时候”。

　　比拟之下，德州对自动驾驶汽车的监管条款远低于加州，但公司在部署付费出行工作之前频频要进行数月乃至数年的测试。

　　自动驾驶汽车部署的联系法例在很猛进度上由好意思国各州自行决定。对此，马斯克在财报电话会议上示意，应该有一个“国度层面批准自动驾驶的动作”。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

牵涉剪辑：王许宁 欧洲杯体育